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Santiago, Chile.

HIF Chile llevará a escala comercial la producción de eCombustibles en la región de Magallanes. Tras la construcción de la Planta Demostrativa Haru Oni, está trabajando en la evaluación ambiental e ingeniería de detalle de la primera planta comercial integrada del mundo.

HIF Chile: Es posible.

Fase comercial 1

  • Planta energía eólica de 300MW
  • 75 millones de litros anuales de eCombustibles
  • Operación comercial segundo semestre de 2025
  • Acuerdos con potenciales compradores

Línea de Tiempo

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Preguntas Frecuentes HIF Chile

Químicamente son iguales. La única diferencia entre los combustibles convencionales y los eCombustibles radica en cómo se producen. Dado que los eCombustibles provienen del aire y el agua, no contienen impurezas tales como el sulfuro, que puede estar presente en combustibles fósiles. Además, los eCombustibles son carbono-neutrales: es decir no suman más emisiones de carbono. Captan lo que ya está en el ambiente y lo vuelven a emitir. Son, así, una gran herramienta para combatir el cambio climático.

Dado que los eCombustibles son químicamente idénticos a los combustibles que están reemplazando, son 100% compatibles con los motores e infraestructura actual (como las tuberías que se usan hoy para transportar combustibles líquidos y los motores de los autos hoy en circulación con derivados del diésel).

Ninguna. No es necesarios hacer modificaciones a los actuales automóviles, aviones y estaciones de servicios para usar eCombustibles.

Los eCombustibles son competitivos con otros combustibles bajos en emisiones de carbono, como los biocombustibles. Hasta hace poco, el alto costo de la energía renovable y la captura de carbono los hacían una opción impracticable para acelerar la descarbonización. Sin embargo, los costos de las energías renovables han bajado entre un 70-90% en la última década. Como resultado, plantas de producción de eCombustibles en gran escala, ubicadas en sectores con los mejores recursos renovables del mundo, pueden producir eCombustibles a precios competitivos. El incremento de la capacidad productiva y de la eficiencia de los equipos, a medida que la producción de eCombustibles va escalando, reducirá los costos aún más, permitiendo que los eCombustibles compitan directamente con los combustibles fósiles en el mediano plazo.

Usamos energía renovable para producir hidrógeno verde, y este luego se combina con CO2 para crear eCombustibles líquidos. Esta energía renovable puede ser eólica, solar o de fuentes hidroeléctricas. En el caso de Chile, estamos usando energía eólica para nuestro proyecto Haru Oni en Magallanes.

Los eCombustibles son por definición carbono neutrales ya que provienen de fuentes renovables de energía y CO2 reciclado. Nuestros productos y procedimientos están siendo revisados por los especialistas de Life Cycle Consultants para asegurar que todas las emisiones sean consideradas al momento de determinar el resultado final de la intensidad de carbono (CI score).

La misma. Dado que los eCombustibles son químicamente idénticos a la bencina, metanol o combustible de aviación, los eCombustibles tienen el mismo rendimiento energético que los combustibles actuales.

Los eCombustibles se consideran carbono neutrales porque el carbono que emiten en el proceso de combustión es carbono que ya había sido capturado de la atmósfera y reutilizado durante el proceso de producción de eCombustibles.

Los eCombustibles provienen de energías renovables por lo que serán más competitivos si se producen en áreas con altos recursos solares y/o eólicos. Mientras mejores sean estos recursos, más fácil y económica será su producción. Dado que los eCombustibles son líquidos que pueden ser fácilmente transportados y a bajo costo mediante la infraestructura existente, las plantas para producir eCombustibles se pueden ubicar en áreas abundantes en energías renovables, incluso en zonas remotas.

Aproximadamente 5,7 m3 por minuto son requeridos para la producción de hidrógeno en una instalación de escala industrial, donde cerca del 40% será producida y luego reutilizada durante el mismo proceso. El agua restante puede provenir de un pozo en el mismo sitio si los recursos hídricos son abundantes, o de desalinización si los recursos son restringidos. Si se usa un pozo, como en el caso de Haru Oni, la Conservancy Agency revisará y aprobará su uso, y reportaremos nuestro consumo para asegurar que estamos operando, resguardando el medioambiente y el marco regulatorio.

Aproximadamente 250 hectáreas son necesarias para la producción de hidrógeno y planta química a escala industrial. Los terrenos son de propiedad privada y, por ende, no son de acceso público. Queremos ser buenos vecinos y tener instalaciones visualmente atractivas, y tomaremos todas las medidas que sean necesarias o requeridas para asegurarlo.

El subproducto principal es oxígeno puro, que será liberado a la atmósfera de no ser identificada una alternativa. Todos los productos de hidrocarburos serán reciclados y utilizados durante el proceso productivo. Las pequeñas cantidades de desechos y contaminantes provenientes del uso de agua residual contarán con los permisos adecuados y serán dispuestos de manera apropiada.

Ya que la creación de eCombustibles no requiere el uso de combustibles fósiles, su impacto medioambiental es mínimo. Por el contrario, dado que los eCombustibles son combustibles carbono neutrales que se pueden usar como sustituto de los combustibles fósiles, tienen un impacto muy positivo en el medioambiente, contribuyendo en la transición hacia una economía baja en carbono.

Estamos trabajando con un enfoque proactivo para disminuir al máximo las interacciones negativas entre la generación de energía renovable y el entorno.

El primer paso para ello es la selección de los lugares donde queremos construir parques: como condición el emplazamiento debe estar alejado de lagunas, humedales y espacios de tránsito de la avifauna.

Hace más de 2 años y medio estamos haciendo intensas campañas con el apoyo de un grupo de especialistas en la materia para conocer el comportamiento de las aves en la zona, y estamos comprometidos a usar las mejores tecnologías para lograr un desarrollo sostenible.

En nuestro parque Faro del Sur, que estamos desarrollando junto a EGP y alimentará a la planta comercial de hidrógeno verde, está contemplada la implementación de un sistema de detención de aerogeneradores, asistido por radar.

Se trata de un sistema inédito en Latinoamérica y su uso permitirá permitirá acumular información para alimentar el sistema e identificar cada vez con más precisión situaciones de riesgo.

Los eCombustibles son químicamente idénticos a la gasolina (o combustible de aviación o embarcaciones, dependiendo del uso que se le quiera dar). Al igual que con combustibles convencionales, los eCombustibles pueden ser una sustancia tóxica para la salud al ser inhalados o por contacto físico directo. Por lo tanto, mientras se practiquen protocolos se seguridad adecuados durante la manipulación de eCombustibles, estamos hablando de un producto seguro.

Dado que son químicamente idénticos a los combustibles líquidos que ya existen, los eCombustibles pueden ser transportados con los mismos métodos e infraestructura que ya existen (como tuberías, barcos y camiones), sin necesidad de hacer modificaciones de ningún tipo y siguiendo los mismos protocolos de seguridad, pues sigue siendo un producto inflamable

Los eCombustibles ya están siendo producidos. Proyectamos que su masificación y disponibilidad global ocurrirá durante 2025.

Hay muchas compañías globales colaborando con HIF para llevar los eCombustibles a los consumidores y masificar esta incipiente industria. A la fecha, estas compañías incluyen a Siemens, Porsche, Enel Green Power, Enap y Gasco, entre otras.

En HIF, vemos los eCombustibles y la electromovilidad como soluciones complementarias para minimizar los efectos del cambio climático y acelerar la transición energética hacia una economía descarbonizada. Ambas alternativas son libres de emisiones y jugarán un importante rol para alcanzar una movilidad sustentable.

Vemos en la Región de Magallanes grandes oportunidades. Por un lado, estamos frente a uno de los recursos eólicos más potentes del mundo, clave para el proceso de producción de eCombustibles. Además, creemos que el impulso de esta industria en la región traerá consigo grandes oportunidades laborales, para la academia y formación de capital humano en el corto plazo, así como beneficios socioeconómicos en el mediano plazo. En HIF queremos ser parte del desarrollo sostenible para la zona. Estamos trabajando bajo los más altos estándares normativos y sustentables y esperamos que esto sirva de modelo para la incipiente industria del hidrógeno verde en la región.